荊州神鋼SK250大修后,副水箱向外噴水

　　荊州神鋼SK250大修后,副水箱向外噴水
　　
　　湖北荊州市的吳先生的一臺日本神鋼公司產250型挖掘機,該機使用15000小時,不久前大修后作業出現副水箱間歇性向外噴水的現象.
　　
　　【關鍵詞】副水箱 柴油機 挖掘機 噴水 汽缸蓋 汽缸墊 怠速運轉 廢氣冷卻器 冷卻水道 連接軟管
　　
　　美瑞特技術部師傅通過與吳先生電話溝通了解到"該機一個月前曾大修過發動機,目前為發動機怠速運轉時,副水箱往外噴水,且水溫偏高(但未達到高溫開鍋),但如果挖掘機繼續作業則出現水位及水溫報警現象".
　　
　　下面為美瑞特技術部師傅"神鋼SK250大修后,副水箱向外噴水"故障現場檢查:
　　
　　1、啟動挖機作業,出現噴水、水位及水溫報警現象后,打開副水箱蓋,明顯地看到有水泡冒出.
　　
　　2、根據常理判斷是發動機汽缸墊沖壞,導致氣體竄進水循環系統,但是拆開汽缸蓋檢查,汽缸墊沒有明顯損壞,更換新汽缸墊后試機,挖掘機噴水、水位及水溫報警故障也沒有明顯改善.
　　
　　3、進而懷疑是汽缸蓋損壞,但仔細檢查后也沒有發現汽缸蓋裂紋,至此可排除汽缸墊或汽缸蓋損壞的可能.
　　
　　4、而從副水箱冒水泡,其原因必然是氣體進入循環水中.進而打開柴油機廢氣冷卻器(EGR冷卻器)仔細檢查,在打開的冷卻水管中并沒有發現冷卻水大量流出,只存在少量滴滲,但發現其2根連接軟管都已被堵塞.
　　
　　5、據此推斷,在柴油機剛啟動、怠速運轉時的氣泡是冷卻液在緩慢向廢氣冷卻器內滲透時擠壓部分空氣所致.
　　
　　6、在柴油機溫度升高的時候,冷卻器里有少量的積水被蒸發變成壓力氣體,進入冷卻水道中擠壓冷卻水,故而造成副水箱向外噴水.
　　
　　7、清理堵塞的2根連接軟管后,重新連接試機,神鋼SK250挖掘機副水箱向外噴水故障消失.
　　
　　本文故障適用機型:
　　
　　神鋼SK230-6、神鋼SK260LC-8、神鋼SK210LC-8、神鋼SK200-8、神鋼SK350-8、神鋼SK250-6E、神鋼SK210超8、神鋼SK230、神鋼SK460-8挖掘機副水箱向外噴水.

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